A volte, l’analisi di quale orologio da acquistare procede poco più in là di “Wow, quello sembra bello”. I cronografi, tuttavia, sono spesso pensati come “orologi per utensili” e quando si tratta di strumenti, si desidera quello giusto per il lavoro. Per guidare la tua scelta offriamo 10 fattori da considerare quando selezioni un cronografo, per aiutarti a soddisfare le tue esigenze.
Il Venditore potrebbe chiedere: “Come utilizzerai il tuo cronografo?” Cliente: “Utilizzarlo? Non ci avevo pensato. ” I cronografi non sono solo per le gare di cronometraggio, ma offrono molti usi pratici. Sono spesso citati nel monitoraggio dei tempi di cottura, dei parchimetri, delle passeggiate o delle corse, delle gite in bicicletta, degli esercizi, delle riunioni e della consegna della pizza garantita. Con il tuo cronografo, puoi scoprire quanto tempo impiega davvero un cambio dell’olio “istantaneo”. Oppure prova questo: quando ti dicono che il tuo tavolo sarà pronto tra cinque minuti, premi il pulsante di avvio. Quando tua moglie dice che sarà pronta tra cinque minuti, premi il … no, aspetta, è una cattiva idea.
1. Come si intende usare
Gli avvocati e altri che vendono unità di tempo possono tenere traccia delle ore fatturabili. Oppure puoi passare il tempo misurando gli intervalli trascorsi bloccati nel traffico, guardando gli spot televisivi o aspettando il medico / dentista. Attiva il tuo cronografo per un breve periodo quando hai un’idea che vuoi ricordare. Più tardi, quando vedi il tempo trascorso, ti farà correre la memoria (supponendo che l’idea sia ancora lì). Altri usi richiedono che l’orologio abbia caratteristiche particolari. Ad esempio, la maggior parte dei cronografi non può essere utilizzata sott’acqua e molti non possono cronometrare per ore. Alcuni cronografi sono progettati per funzionare continuamente, mentre altri no (ne parleremo più avanti). Scegli attentamente se queste sono le funzionalità che desideri.
2. Leggibilità
La leggibilità – la visualizzazione di facile lettura dei tempi trascorsi – non può più essere data per scontata. In passato, i produttori presumevano che i cronografi sarebbero stati usati e fatti per affidabilità, quindi i tempi leggibili erano un dato certo. Oggi, le indicazioni del tempo trascorso sono spesso sacrificate sull’altare della moda. I produttori li abbandoneranno in un secondo per il gusto di un design che pensano indurrà il cliente a dire: “Quello sembra davvero bello” e cerca il suo portafoglio.
Ma ti serviranno display facili da distinguere quando utilizzi il cronografo, quindi presta attenzione al quadrante e soprattutto a ciò che manca. Se devi leggere il cronografo al buio (non ti chiederemo quale potrebbe essere il tuo tempismo), dovrai cercare in modo ancora più diligente, poiché pochissimi cronografi si adattano alle tue esigenze.
3. L’origine della specie
I movimenti del cronografo sono disponibili in una vasta gamma di gusti: interni, di terze parti e ibridi, integrati e modulari e altro ancora. Per alcuni, questo è un sistema di caste virtuale, e il luogo di nascita e la forma fisica conferiscono lo stato o lo stigma alla vita.
I cronografi internamente sono in genere integrati, non modulari, nel design e una ruota a colonne di solito occupa un comando centrale. I movimenti interni possono offrire una finitura funzionale fine, un’attenta regolazione e la conseguente gradevole sensazione di qualità. Possono anche essere belli da vedere. La produzione interna offre ai marchi la libertà di produrre progetti singolari e offre il controllo su ogni fase del processo di produzione. Naturalmente, tutto ciò richiede investimenti. I cronografi con movimenti interni tendono ad essere piuttosto cari e anche il servizio manutenzione può essere costoso. È inoltre probabile che il servizio richieda molto tempo e venga eseguito lontano. I collezionisti spesso scherzano sul numero di miglia frequent flyer accumulate dai loro orologi. Si dice usare l’umorismo per mascherare il dolore.
I movimenti di terze parti offrono i loro vantaggi. La maggior parte è in circolazione da un po ‘di tempo o si basano su progetti collaudati, quindi sono estremamente affidabili. Il servizio è relativamente economico e di solito può essere gestito senza inviare l’orologio all’estero. I pezzi di ricambio sono in pronta consegna. Questi movimenti sono generalmente abbastanza robusti e possono essere ottimi cronometri. L’ETA offre movimenti meccanici in vari gradi e man mano che si sale la scala della qualità, il cronometraggio migliora. Il livello superiore è certificato COSC. D’altra parte, i movimenti di terze parti sono prodotti in grandi quantità, quindi non sono esclusivi. Esibiscono poco o nessun lavoro manuale. I loro componenti sono spesso stampati, non fresati.
Raramente sono belli da vedere. Tendono ad impiegare meccanismi progettati principalmente per ridurre i costi. Alcuni di questi calibri possono essere trovati in orologi che costano da centinaia di dollari a diverse migliaia, arrivando persino a cinque cifre, il che può essere angosciante per coloro che acquistano nella parte superiore del range.
4. Built-Ins and Add-Ons
Quando si tratta del design del movimento cronografico, i puristi preferiscono l’integrazione al modulare, perché la varietà integrata è progettata per essere un cronografo da zero. Ciò significa che tutti i componenti sono ottimizzati per quell’uso. Questo può essere importante perché un cronografo può essere una complicazione “pesante” che richiede una forza inerziale significativa per funzionare. Se l’attivazione del cronografo genera un trascinamento, il calibro di base non è stato progettato per gestirlo, e ciò può influire sul cronometraggio, il che significa che il cronografo non può misurare con precisione il tempo trascorso (sebbene la maggior parte di noi non noterebbe mai l’errore di frazione di secondo). I movimenti modulari, chiamati anche disegni a sandwich o montati, iniziano con un calibro di base e aggiungono un meccanismo cronografo montato su una piastra separata, di solito sul lato del quadrante. Se vuoi una bella vista del cronografo attraverso il display sotto, un movimento integrato è la strada da percorrere.
Alcuni ritengono che in tutte le esecuzioni tranne le migliori, una costruzione modulare sarà meno precisa. La lancetta dei secondi del cronografo potrebbe saltare o balbettare all’avvio, i secondi continui o la lancetta dei minuti potrebbero saltare leggermente quando il cronografo è attivato (anche il disco della data potrebbe spostarsi leggermente) e la sensazione del pulsante non è così liscia e burrosa . Come notato sopra, i design modulari possono anche generare una maggiore resistenza all’ampiezza quando il cronografo è inserito. In due recenti test, l’ampiezza di un cronografo modulare è scesa in media di 73,5 gradi all’accensione del cronografo, mentre un modello integrato è sceso di 19,5 gradi. (Il modello integrato utilizzava anche una frizione verticale – vedi sotto.) Se non sei sicuro del tipo di movimento che contiene un determinato orologio, ci sono alcuni suggerimenti modulari. Includono un elevato numero di gioielli, nessun componente cronografo visibile attraverso il retro del display, un datario che si trova in un incavo e non direttamente sotto il quadrante e una corona che non si trova sullo stesso piano orizzontale dei pulsanti del cronografo (anche se alcuni i marchi cercano di mascherare questo con corone, pulsanti e protezioni sovradimensionati).
5. Make It So
Immagina cosa succederebbe se potessi attivare il meccanismo di ripristino mentre il cronografo era in esecuzione. Mi viene in mente la frase “disastro ferroviario” e sì, il gioco di parole è inteso. Per prevenire questo e altri disastri, i cronografi impiegano sistemi per coordinare le azioni avviate dai pulsanti. Come ci si potrebbe aspettare, ci sono diversi sistemi e ognuno ha i suoi sostenitori e detrattori. Il sistema tradizionale, favorito dai puristi, è la ruota a colonne, così chiamata perché il componente chiave sembra una ruota che giace su un fianco con una serie di piccole colonne verticali che si alzano da esso. Ogni volta che si preme un pulsante, la ruota gira e, mentre gira, le colonne e gli spazi intermedi si muovono con piccoli incrementi. Questa azione sposta le estremità delle leve appoggiate alla ruota della colonna e le leve controllano le funzioni di avvio, arresto e ripristino del cronografo. Le ruote a colonna sono tradizionali, costose da fabbricare e da regolare e difficili da riparare. Hanno anche un bell’aspetto e offrono una sensazione molto fluida. In altre parole, sono realizzati su ordinazione per cronografi di lusso.
Una volta le ruote a colonna erano onnipresenti, ma alcuni produttori alla ricerca di efficienza hanno sviluppato meccanismi a camme per prendere il posto della ruota a colonne. Il nuovo sistema funziona in modo molto simile a quello tradizionale, con una camma eccentrica (un sottile pezzo di metallo di forma irregolare) che sostituisce la ruota della colonna. I sistemi a camme sono generalmente meno costosi da fabbricare, più facili da regolare, più facili da riparare e meno belli. In uso, le camme generalmente eseguono così come le ruote a colonna. La NASA ha certificato entrambe le versioni con ruota a colonne e camma dell’Omega Speedmaster per il volo spaziale. I cronografi alimentati dal Lemania Calibre 5100, con commutazione a camma, sono stati certificati da diversi paesi per uso militare. Quando Swatch Group annunciò che avrebbe fermato la produzione di Calibre 5100, i produttori di orologi che utilizzavano il movimento obiettavano, dicendo che era l’unico calibro in grado di resistere a grandi urti senza fermare la lancetta dei secondi del cronografo. Il 5100 fu infine interrotto e sostituito da un calibro ETA. Infine, l’ETA 7750, che è anche noto per essere robusto, utilizza la commutazione a camma. Se stai cercando un orologio da strumento resistente e non ti interessa l’estetica del movimento, il cambio di camma si adatta al conto. Se ti interessa la tradizione, una bella vista sul retro del display e l’approvazione dei puristi, la ruota della colonna è per te.
6. Lasciamoci coinvolgere
La ruota della colonna e la camma emettono ordini di movimento, ma altri componenti più a valle trasmettono l’energia della molla al cronometro e, ancora una volta, ci sono sistemi concorrenti. Il sistema tradizionale utilizza l’accoppiamento orizzontale o laterale per trasmettere energia. Quando il pulsante di avvio viene premuto, una ruota montata su un ponte mobile o una leva scorre orizzontalmente per collegare la quarta ruota, che ruota una volta al minuto, con la ruota centrale del cronografo, che guida la lancetta dei secondi del cronografo. La ruota di scorrimento intermedia è necessaria perché se la quarta ruota si univa direttamente alla ruota centrale del cronografo, la ruota del cronografo e la lancetta dei secondi che attiva, girerebbe in senso antiorario.
Il sistema a maglie orizzontali è esteticamente gradevole perché consente al proprietario di guardare il cronografo mentre si aggancia e si sgancia. Tuttavia, ingranare i denti può far saltare la lancetta dei secondi del cronografo quando si avvia e poiché i denti utilizzati per l’accoppiamento del cronografo hanno una forma o un profilo diversi rispetto ai denti utilizzati per la trasmissione continua della potenza. Le ruote extra in questo sistema possono anche attenuare l’energia della molla principale, influenzando l’ampiezza della ruota del bilanciere, e quindi il cronometraggio. L’altro contendente principale in questa arena è noto come la frizione verticale. Sebbene non sia esteticamente piacevole, poiché l’impegno del cronografo si svolge in gran parte fuori dalla vista, questo sistema offre alcuni vantaggi. Riduce la resistenza del cronografo, la lancetta dei secondi del cronografo non salta quando viene avviata e il cronografo può funzionare continuamente senza causare eccessiva usura.
In parole povere, nel sistema verticale, il cronografo è sempre “a maglie” con il treno della ruota del cronometraggio e una frizione si innesta e disinnesta il cronografo. La frizione indica avviamenti regolari per la lancetta dei secondi del cronografo e la funzione “sempre in mesh” significa che l’avvio del cronografo non genera un trascinamento aggiuntivo significativo. Gli svantaggi includono costi, estetica scadente e il fatto che la frizione verticale può essere difficile da riparare. Se sei un tradizionalista che scambierà felicemente un po ‘di precisione per la gioia di guardare il tuo cronografo in azione, il sistema di aggancio orizzontale fa per te. Se sei più interessato a partenze e arresti precisi o se ti piace lasciare il cronografo sempre acceso, considera la varietà della frizione verticale.
7. La necessità di velocità
Esiste una relazione diretta tra la frequenza di un movimento e la dimensione delle frazioni di secondo che può misurare. Maggiore è la frequenza, minori sono le frazioni. Pertanto, poiché le frequenze medie dei movimenti degli orologi da polso sono aumentate nel corso degli anni, i cronografi basati su tali movimenti sono diventati in grado di misurare frazioni sempre più piccole di secondi. Le frequenze di movimento sono spesso espresse in vibrazioni all’ora, o vph. Ciò si riferisce alla velocità delle oscillazioni del bilanciere. Vista dall’alto, la ruota del bilanciere oscilla avanti e indietro, a sinistra e a destra. Ogni oscillazione verso sinistra o verso destra è una vibrazione. Ogni vibrazione, o battito, fa avanzare la lancetta dei secondi.
La frequenza più comune per i moderni movimenti meccanici è di 28.800 Vph. Per calcolare quante vibrazioni sono al secondo, dividi quella frequenza per 3.600, che è il numero di secondi in un’ora. La risposta è otto, il che significa che il movimento è in grado di misurare il tempo a 1/8 di secondo. Allo stesso modo, un orologio con una frequenza di 18.000 Vph può cronometrare gli eventi al 1/5 di secondo più vicino. Una frequenza di 21.600 Vph fornisce una precisione di 1/6 di secondo. Un orologio con una frequenza di 36.000 Vph può cronometrare gli eventi al 1/10 di secondo più vicino. E’ importante tenere presente che la frequenza di movimento non si traduce sempre direttamente nel movimento della lancetta dei secondi del cronografo. Questo perché il produttore può utilizzare i rapporti di cambio per modificare la velocità con cui la lancetta dei secondi del cronografo si muove attorno al quadrante. Un cronografo con un movimento di 28.800 Vph potrebbe essere (e spesso è) orientato per misurare effettivamente incrementi di 1/5 di secondo sul quadrante, non 1/8 di secondo.
Negli ultimi anni, alcuni produttori, in particolare TAG Heuer, hanno iniziato a produrre cronografi con due camme a molla, due ruote motrici e due scappamenti che corrono a frequenze diverse. Lo scappamento cronometrico può andare avanti con una piacevole frequenza pensata per i movimenti che durano per anni (offrendo una bassa usura e una lunga riserva di carica), mentre lo scappamento cronografico può operare a una frequenza molto più veloce che gli consente di misurare centesimi o millesimi di un secondo e oltre. Questa maggiore velocità significa che la molla principale del cronografo si svolge rapidamente, quindi i cronografi superveloci in genere non possono cronometrare eventi di più ore. Ad esempio, il Mikrograph di TAG Heuer, che misura al 1/100 di secondo, può cronometrare eventi della durata massima di 90 minuti. Se hai bisogno di un cronografo in grado di misurare intervalli specifici, come 1/10 di secondo, presta attenzione sia alla frequenza di movimento sia alla traccia dei secondi del cronografo sul quadrante per assicurarti che soddisfino le tue esigenze.
8. Extra esotici
Tutto ciò che un orologiaio può inventare, un altro può renderlo più complicato, il che ci porta ad alcune forme esotiche del cronografo: il flyback e il rattrapante. Il flyback, a volte chiamato flyback dei secondi, può essere utilizzato come un cronografo tradizionale, ma una funzione speciale consente all’utente di arrestare, ripristinare e riavviare il cronografo con una semplice pressione di un pulsante, di solito quello a 4 o ‘ orologio. Lo svantaggio del flyback è che il meccanismo di reset rende difficile ottenere una lettura precisa del tempo trascorso. Quando si preme il pulsante delle 4, la lancetta dei secondi del cronografo non si interrompe per consentire una lettura: torna immediatamente a zero. Se stai cercando un traguardo per giudicare quando premere il pulsante, non puoi anche guardare l’orologio per ottenere il tempo trascorso. Il flyback è molto più utile quando non è richiesta la misurazione delle frazioni di secondo. Ad esempio, se un pilota deve eseguire una serie di turni a intervalli di tempo specifici, può ripristinare e riavviare rapidamente il cronografo prima di effettuare ogni turno. Un’altra opzione esotica è il cronografo rattrapante, noto anche come split-seconds o doppelchronograph. Rattrapante significa “recuperare” o “riprendere” in francese e doppelocronografo significa “doppio cronografo” in tedesco.
Questi orologi hanno due lancette dei secondi del cronografo, una sopra l’altra. Uno, la lancetta del rattrapante, può essere azionato indipendentemente dall’altro per mezzo di un terzo pulsante, solitamente situato alle 8 o alle 10. La lancetta dei secondi in più consente il cronometraggio di un secondo evento, o si divide in un singolo evento, anche se con una limitazione significativa discuteremo momentaneamente. Ad esempio, in un trattino di 100 yard, puoi avviare il cronografo, premere il pulsante alle 8 o alle 10 quando il primo corridore taglia il traguardo e il pulsante alle 2 quando un altro corridore taglia il traguardo. Le due lancette dei secondi del cronografo mostreranno i tempi dei due corridori. Premendo nuovamente il pulsante rattrapante, la lancetta del rattrapante raggiunge la lancetta dei secondi del cronografo principale, che è il modo in cui il tempo si divide in una corsa più lunga. Ad esempio, in una corsa di un miglio, potresti premere il pulsante rattrapante ogni volta che il corridore supera un marcatore di un quarto di miglio, leggendo il tempo per quella divisione. Dopo aver letto l’ora, è possibile premere nuovamente il pulsante rattrapante per riunire le lancette dei secondi del cronografo, fino a quando non viene visualizzato il successivo indicatore da un quarto di miglio. Il limite è che la lancetta del rattrapante non ha un contatore dei minuti a sé stante. Quindi, puoi cronometrare due eventi o dividerli all’interno di un evento più lungo, purché la lancetta del rattrapante non debba misurare più di un minuto.
9. C’è bisogno della data
È un dato di fatto difficile che alcuni dei cronografi moderni più belli e popolari, e molti modelli classici vintage, non abbiano una data. Pensa a Rolex Daytona, Omega Speedy Pro, IWC portoghese e cronografi vintage di Rolex, Patek Philippe, Breitling e molti altri. Alcuni di noi vogliono un datario, ma il cronografo che ha catturato i nostri cuori non ne ha uno. Ciò lascia l’opzione del cellulare, che, a nostro avviso, è accettabile, anche per un vero appassionato di orologi. Finché indossi un orologio, ciò che fai con il tuo telefono è la tua attività.
Se vuoi scoprire se riesci a vivere senza un datario al polso, prendi un orologio da giorno e cambia la data in modo che sia sbagliato. Oppure, metti un po ‘di nastro adesivo sul cristallo per nascondere la data. Se dopo una settimana non hai riscontrato l’assenza, sei pronto per la data senza il cronografo.
10. Ma aspetta c’è dell’altro
L’aggiunta di una scala a un quadrante o ghiera cronografo espande la gamma di informazioni che l’orologio può trasmettere. Pensa a queste scale come ad app primitive che aumentano l’utilità del cronografo.
Un set di scale si basa sulle relazioni tra tempo, velocità e distanza: se si conoscono due valori, è possibile calcolare il terzo e la scala esegue il calcolo per te. Ad esempio, un tachimetro consente di calcolare la velocità su una distanza nota, in genere chilometri o miglia. La maggior parte delle scale del tachimetro inizia a 400, situato a circa otto secondi sul quadrante, e termina a 60, a 60 secondi o alle 12. Un semplice esempio di utilizzo del tachimetro prevede la determinazione della velocità di un’auto, in cui sono noti il tempo e la distanza. Avviare il cronografo quando l’auto passa un miglio o chilometro e arrestare il cronografo quando l’auto passa il marcatore successivo. Guarda dove la lancetta dei secondi del cronografo punta sulla scala del tachimetro e quel numero rappresenta la velocità dell’auto.
Il tachimetro può misurare solo per un minuto ed è in genere graduato per mostrare solo un determinato intervallo di velocità (ad esempio, tra 60 e 400 chilometri all’ora). Le velocità dei corridori (troppo lenti) e dei getti supersonici (troppo veloci) non rientrano nella portata del tachimetro.
Un telemetro consente all’utente di calcolare la distanza in base alla velocità e al tempo noti. La scala viene graduata usando la velocità del suono attraverso l’atmosfera. La scala consente all’utente di determinare la distanza da un evento che può essere sia visto che ascoltato. I due esempi più citati sono il fulmine e il fuoco di artiglieria. L’utente avvia il cronografo quando vede il lampo di luce e lo interrompe quando sente il suono. La distanza approssimativa all’evento può quindi essere letta dalla scala. Miglia e chilometri sono le unità di distanza più comuni.
Pulsometri e asmometri lavorano sullo stesso principio per indicare rispettivamente la frequenza cardiaca o respiratoria del paziente. La scala è in genere spiegata sul quadrante. Ad esempio, potrebbe leggere “Gradué pour 30 pulsations” o “Graduated for 5 respirations”. L’utente avvia il cronografo e lo interrompe quando viene contato il numero indicato di battiti cardiaci o respiri. La lancetta dei secondi indicherà il numero di battiti o respiri al minuto sulla scala.
Con ciò, abbiamo terminato. Thoreau disse: “Il tempo è il fiume in cui vado a pescare.” Speriamo che questa piccola panoramica ti aiuti a catturare il pesce giusto per te.
Trends Reporter © riproduzione riservata
